KtJ Dragon

1. 陸上競技場のクラス分け

IAAFの競技場、日本の公認競技場共に5ランクに分かれている(IAAFはカテゴリI～V、日本は公認第1種～第5種)。IAAFの場合はカテゴリI～IIIが、日本陸連の場合は第1種が国際競技会用ということなので、以下の説明ではこれら4つの競技場を比較することにする。

2. トラック

IAAFのカテゴリI～IIIのいずれも「少なくとも8レーンの周回及び直線路を備えた『標準400メートルトラック』」を要求している。この標準400メートルトラックとは、ただ400メートルあればいいわけではなく、カーブ部分の内周の曲率半径が36.5メートルのものを指す。一方日本陸連の1種競技場については、トラック数は8または9で、トラック全体の具体的な寸法については規定されていないようだ(ただし、原則として日本陸連の競技場はIAAFの内容を準用することとなっている)。

(2016/3/16追記)↑間違い。読み直したら「トラックのカーブの曲率半径は35～38メートルで36.5メートルが最適」だった。(追記終わり)

トラックの舗装については、IAAFでは「当然人工舗装だけど一応土と天然芝のトラックも残しておく」という方針のようだ(人工舗装じゃなきゃダメ、との記載は見出せなかった)。日本陸連は人工舗装必須。トラックの色はどっちも「基本赤(日本陸連は『レンガ色』)だけどマーキングがきちんと見分けられれば別に規定しないよ。でも原則一色ね」という感じ。

3. フィールド

IAAFでは特に規定は無い(トラックの中にサッカーのピッチ(105x68メートル)は十分入るよ、とは書いてある)。日本陸連の場合(多目的競技場)は、「原則106x69メートル、ただし全国47箇所までに限定して107x71メートルまで可」というよく分からない仕様。なお、JFAのクラスS(A代表仕様、40000人級)の多目的スタジアムのフィールド(芝面)の大きさは108x71メートル(一つ下のクラス1は107x71メートル)なので、JFAクラスSと1種競技場は両立出来ないということになる。

IAAFでは人工芝イカンとまでは書かれていない(「投擲競技には適していない」とは書かれている)。日本陸連の方は天然芝必須。

4. 跳躍競技のための設備

IAAFの仕様はこんなところ。

• 走幅跳及び三段跳のための設備: 両側に着地点が用意されたものを、カテゴリI及びIIについては「同一方向を向いたものを近接配置した2組」、カテゴリIIIは1組

• 走高跳のための設備: カテゴリI及びIIは2組、カテゴリIIIは一組

• 棒高跳のための設備: 両側に着地点が用意されたものを、カテゴリI及びIIについては「同一方向を向いたものを近接配置した2組」、カテゴリIIIは1組

一方日本陸連の1種競技場はこう。

• 走幅跳及び三段跳のための設備: メインスタンドまたはバックスタンド側に6箇所以上

• 走高跳のための設備: 特に規定はないが、トラックの内側の半円部分に作ることが示唆されている

• 棒高跳のための設備: トラックの内側の半円部分のいずれかに2ヶ所又は4ヶ所、バックスタンド側に2箇所又は4箇所、合計6箇所

日本陸連の1種競技場の方が設備が多い。なお、バックスタンド側の棒高跳の設備は走幅跳／三段跳の設備と共用のようだ。

5. 投擲競技のための設備

IAAFの仕様はこんなところ。

• 円盤投及びハンマー投のためのサークル: 1箇所、好ましくは2箇所

• 槍投のための設備: 2箇所(両エンドに1箇所ずつ)

• 砲丸投のための設備: 2箇所。通常は片方のエンドにまとめて作る。落下エリアは通常芝部分

一方日本陸連の1種競技場はこう。

• 円盤投及びハンマー投のためのサークル: 2箇所

• 槍投のための設備: 数の規定は無い。(1箇所以上)

• 砲丸投のための設備: 芝生に投擲するためのサークルを2箇所。それ以外に投擲エリアを作ることができる。

6. 補助競技場

IAAFではこうなっている。

• カテゴリI: 400メートルの周回4レーン、直線6レーン以上のトラック。舗装は主競技場と類似のもの。砲丸投設備を2箇所。円盤投、ハンマー投、槍投のための投擲練習場を別途設けること。

• カテゴリII: 好ましくは200メートルの周回4レーン、直線4レーン以上のトラック(人工舗装)。砲丸投設備を1箇所。円盤投、ハンマー投、槍投のための投擲練習場を別途設けること。

• カテゴリIII: 200メートル(好ましくは400メートル)の周回4レーン、直線4レーン以上のトラック。砲丸投設備を1箇所。円盤投、ハンマー投、槍投のための投擲練習場(トラック内周可)を設けること。

一方日本陸連の1種競技場は「原則、400メートルの周回6レーン、直線8レーンのトラック。舗装は主競技場と同じもの。大規模大会では投擲練習場を設けること」とのことだ。

7. 観客席

IAAF仕様の競技場では観客席が必須である(サッカー同様、メインスタンドはフィールドの西側に配置すべきとの記載もある)。ただし、その収容数等や屋根の有無については特に規定は無いようだ(見落としているかも知れないが)。一方、日本陸連の1種競技場では、15000人以上、うちメインスタンドに少なくとも7000席を椅子席で確保し、メインスタンドに屋根をかけることが条件となっている。

8. 照明設備

IAAF仕様では、国際大会で500ルクス以上。日本陸連の1種公認競技場は1000ルクス以上、フィニッシュラインは1500ルクス以上となっている。ちなみにサッカーのクラスSスタジアム(既設・新設共)及びクラス1スタジアム(新設のみ)は全面1500ルクス以上が必須。

9. まとめ

調べてみたらIAAFのカテゴリIスタジアムよりも日本陸連の1種公認競技場の方が、(補助投擲場を除いて)概ね厳しかった。で、ビッグアーチはカテゴリIの基準を(調べてみた限りでは)満たしている。むしろ屋根の面積が狭いので1種公認競技場の方がアウトかもしれん。